Bakaxel & Hardy

Jo, då har man införskaffat en bakaxel till gammelforden då.Ska se om jag inte kan få på den under semester, borde inte var något problem.
Ja så fick man veta att hardyskivan till fin forden inte skulle komma förräns tidigast nästa vecka så jag har även fått låna en kardan till den så jag kan gasa lite som vanligt folk utan att behöva få en kardan uppvispad där bak helt plötsligt vid fullt effektuttag.
Hoppas det blir några körningar i helgen nu när jag kan... men det regnar väl :D

Installationen av expansionskärlet var inga problem och nu kan man ju dessutom se kylvätskan genom plasten...otroligt :D

Hårt å hårt...

Nu har det gått några veckor och jag har kört några mil.Det fungerar riktigt bra. Jag kör nu på 4.15bar i bränsletryck vilket kanske inte är eftersträvansvärt men just nu nödvändigt. Jag testade 2olika uppsättningar spridare, gråa bosch 403:or samt en annan variant av spridare som skall passa till 330kittet.
Resultatet blev som befarat inte så bra.

Jag räknade fram nytt bränsletryck för de gråa spridarna men även om jag sänkte till 2.7bar(som är det lägst inställbara trycket)så gav de på tok för mycket. Jag hade lambda runt 0.7!! Det finns två alternativ till att det blev så fel. Formeln för att räkna ut nytt tryck fungerar bara inom en begränsad bränsletrycksändring eller att spridarna flödar mer än vad som anges. De gråa spridarna skall vid 3.0bar flöda ca 503cc/min och jag behövde enligt beräkningar 525cc. Jag skulle då behöva höja bränsletrycket. Nu visade det sig att med den gängse formeln för omräkning av flöde fick jag fram att mina nuvarande spridare skall ge 483cc/min vid 4.15 baroch att det gråa 403:orna skall ge 477cc vid 2.7bar enligt samma formel. Spridarna skulle alltså överlappa i avgiven bränslemängd.Men att öka bränsle trycket från specificerade 2.7bar till 4.15bar tror jag gör att det blir problem med formeln och fel resultat erhålls.

Det enda rätta är att flöda mina nuvarande spridare vid det bränsletrycket och se vad de ger och sedan se till att få tag på spridare som ger samma men vid kanske 3.0 bar vilket är mer lämpligt för både spridarna och bränslepumpen.

Nu ger ju bilen ungefär den effekt den skall ge men vid 0.4-0.6bar lägreladdtryck vilket gör att det borde kunna vara möjligt att höja laddtrycket motsvarande grad om bara turbon orkar med...och AFR värdena stämmer.
Måste nog kolla lite turbomappar för den turbo jag har...

Först så måste jag byta min Hardyskiva, den har som bekant mått dåligt underett antal år och nu är en ny beställd från england och jag hoppas att den kommer innan helgen så att jag kan få på den och vara med och gasa lite, tror inte att den kommer inann helgen.
Idag skall jag byta expansionskärlet som hälsat hem..
ha det bra så hörs vi