Då kan man uppdatera lite igen, Wohooo!I år har jag faktiskt åkt en hel del med bilen vilket känns bra för både kropp och själ. Jag har väl kanske inte fått på alla saker jag skulle ha viljat eftersom jag jobbat som en idiot men nu på slutet av säsongen fick jag åtminstone på ett par nya fälgar och det är nog det bästa jag köp på många år inklusive fixit lådan. Det är inte så att jag direkt är missnöjd med bilen men eftersom intresset har haltat lite de senaste åren så behövdes en kick och när jag köpte fälgarna så blev det ett verkligt lyft både för bilen och mitt bilintresse och att det skulle göra så stor skillnad hade jag aldrig kunna förutse.
De gamla 8x17" TSW Hockenheim R fälgarna var ju sneda och skeva så det var av den anledningen jag bytte. Nu med nya fälgarna försvann en hel del av de vibrationer jag haft i bilen men måste nog se till att balansera kardan till bakaxeln. Skillnaderna då. Som sagt så försvann väldigt mycket vibrationer. Tidigare var bilen extremt spårkänslig men nu är det knappt så att det märks. Bilen rullar extremt mycket lättare nu och är även extremt mycket mer lättstyrd. Utseendet blev bra mycket bättre än jag trott också. Jag har sedan jag köpte de gamla fälgarna för 12-13år sedan inte varit 100% förtjust i dem då jag tyckt att de sett för små ut. Een vän som hade 17"are med liknande design och hans fälgar såg mycket större ut på grund av att ekrarna är infästa på olika ställen mot fälgbanan. Nu ser dessa nya fälgar väldigt stora ut för att vara 18" vilket tilltalar mig. Jag skulle nog inte ha några problem att åka 19". Clearance mot skärmkanterna ser kanon ut men de olika stora hjulhusen fram och bak gör att fälgarna ser lite mindre ut bak än fram vilket är synd. Offsetten blev otroligt bra, lagom med kant mot hjulhusen. Det enda man kan säga som jag inte gillar är att centrumkåporna är kromade och fula så de måste jag göra om samt att det måste till nya hjulmuttrar eftersom de numera syns
Jag har länge tyckt att Sierran har dålig karaktär karossmässigt i profilen på sidan, den är väldigt slät i motsats till t.ex Escort Cosworthens. De förra 17"arna hade ett mycket slätare centrum och ekerparti vilket bidrog till denna känsla. Dessa fälgar har lite mer profil på ekrarna, dvs de bullar ut mer vilket gör att bilen får mer karaktär enligt mig.
För väghållningen gjorde det underverk men nu är siktet inställt på att få en bättre fram- och bakvagn men det är inte helt klart vad jag skall göra åt bakvagnen. På önskelistan för framvagn fram står ju iallafall LEDA fjäderben, compression struts, excentric topmounts, justerbara undre länkarmar, justerbara knivkrängare och fjädertornsstag. Eftersom inspänningskraften är ganska stor original så tror jag att det skulle göra underverk att få till detta då det mesta kan vara ledlager om man vill ha det. Detta gör att den enda trögheten kommer vara massa trögheten och stötdämparnas arbetströghet.
Jag väntar också på flänsar enligt egen design till turbo och grenrör för att få lite mer pulver i maskin men vi får väl se hur det går, om de kommer någon gång.
Lördagen den 12/9 var jag på kinnekulle ring och tittade på folk som åkte bana. Det var Ford, Honda, Peaugot och Subaru klubben som var där. riktigt trevligt och fick första långturen på nya fälgarna, kul som sjutton.
Nä nu får det nog vara bra för denna gången. Ha det fint där ute i höstsolen och plåga era maskiner hårt
